કેટલાક લોકો માને છે કે ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરતી વખતે ગરમી ઉત્પન્ન થશે, તેથી તેમને ગરમી ઉત્પન્ન ન કરવા દેવાનું ઠીક છે. જો કે, ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો ચાલુ હોય ત્યારે ગરમી ઉત્પન્ન કરવી અનિવાર્ય છે, કારણ કે વાસ્તવમાં ઊર્જાનું રૂપાંતર નુકસાન સાથે થશે. નુકસાનનો આ ભાગ ઊર્જાનો મોટો ભાગ ગરમીના સ્વરૂપમાં વિખેરાઈ જાય છે, તેથી ગરમી ઉત્પાદનની ઘટનાને દૂર કરવી શક્ય નથી.
હવા ગરમીનું નબળું વાહક પણ છે, અને હવામાં ગરમીનું સ્થાનાંતરણ દર ધીમો છે, તેથી રેડિયેટર જરૂરી છે. ઉપકરણોના ગરમી સ્ત્રોતની સપાટી પર રેડિયેટર સ્થાપિત કરો, અને ગરમી સ્ત્રોતમાંથી વધારાની ગરમી સપાટી-થી-સપાટી સંપર્ક દ્વારા રેડિયેટર સુધી પહોંચાડો, જેનાથી ગરમી સ્ત્રોતનું તાપમાન ઘટશે. જો કે, રેડિયેટર અને ગરમી સ્ત્રોત વચ્ચે અંતર છે, અને ગરમી વહન દરમિયાન હવા ગરમીને અસર કરશે. ક્રિયા દર ઓછો થાય છે, તેથી થર્મલ ઇન્ટરફેસ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
થર્મલી વાહક ઇન્ટરફેસ સામગ્રી હીટ સિંક અને હીટ સ્ત્રોત વચ્ચેના અંતરને અસરકારક રીતે ભરી શકે છે, ગેપમાં હવા દૂર કરી શકે છે અને ઇન્ટરફેસ વચ્ચેના સંપર્ક થર્મલ પ્રતિકારને ઘટાડી શકે છે, જેનાથી ઉપકરણના ગરમીના વિસર્જનમાં સુધારો થાય છે.
થર્મલી વાહક જેલ એ થર્મલી વાહક ઇન્ટરફેસ મટિરિયલ્સનો એક ભાગ છે. ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા અને ઓછી ઇન્ટરફેસ થર્મલ પ્રતિકાર ઉપરાંત, થર્મલી વાહક જેલ પોતે એક જાડી અને અર્ધ-વહેતી પેસ્ટ છે. આ ગેપને પ્લેનમાં ઝડપથી ભરી શકાય છે, અને થર્મલ વાહક જેલના ઘણા ફાયદા પણ છે, જેમ કે સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત ઉત્પાદન પ્રક્રિયા માટે લાગુ પડવું, અનુકૂળ સંગ્રહ વ્યવસ્થાપન, વગેરે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૨૪-૨૦૨૩