વિદ્યુત ઉપકરણોના સંચાલન દરમિયાન, ઉર્જા રૂપાંતર વપરાશ સાથે થાય છે, અને ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે તેનું મુખ્ય અભિવ્યક્તિ. સાધનોનું ગરમી ઉત્પન્ન થવું અનિવાર્ય છે. ઉચ્ચ તાપમાનના વાતાવરણમાં વિદ્યુત ઉપકરણો નિષ્ફળ જવાની સંભાવના ધરાવે છે અને સ્વયંભૂ દહનનું કારણ બની શકે છે, તેથી સમયસર ગરમીનું વિસર્જન જરૂરી છે. , પરંતુ હવામાં ગરમી વહન અસર ખૂબ જ નબળી છે, ગરમીને દૂર કરવા માટે ગરમીના સ્ત્રોતને સીધા હવામાં ખુલ્લા પાડવાનું અસરકારક કે સલામત નથી, તેથી રેડિયેટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
ગરમીના સ્ત્રોતની સપાટી પર રેડિયેટર સ્થાપિત કરવું એ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ગરમીનું વિસર્જન પદ્ધતિ છે. વિમાન-થી-વિમાન સંપર્કની ગરમી વહન અસર હવા વહન કરતા ઘણી સારી છે, પરંતુ વિમાન અને વિમાન વચ્ચે હજુ પણ ઘણો બિન-સંપર્ક વિસ્તાર છે, અને ગરમી બંને વચ્ચે સ્થાનાંતરિત થશે. તેનાથી પ્રભાવિત, થર્મલ ઇન્ટરફેસ સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે.
આથર્મલ ઇન્ટરફેસ સામગ્રીગરમીના સ્ત્રોત અને હીટ સિંક વચ્ચે ભરવામાં આવે છે જેથી ગેપમાં રહેલી હવા દૂર થાય, જેનાથી ગરમીના સ્ત્રોત અને ગરમીના સ્ત્રોત વચ્ચેનો સંપર્ક થર્મલ પ્રતિકાર ઓછો થાય છે, જેનાથી ઉપકરણની ગરમીના વિસર્જનની અસરમાં સુધારો થાય છે. થર્મલી વાહક ફેઝ ચેન્જ શીટ, થર્મલી વાહક સિલિકોન કાપડ, સિલિકોન-મુક્ત થર્મલી વાહક ગાસ્કેટ, કાર્બન ફાઇબર થર્મલી વાહક ગાસ્કેટ અને અન્ય થર્મલી વાહક ગાસ્કેટ, તેમજ થર્મલી વાહક સિલિકોન ગ્રીસ, થર્મલી વાહક જેલ, વગેરે. વિવિધ ઉપકરણોમાં વિવિધ એપ્લિકેશનો છે, જેથી તેઓ પોતાની ભૂમિકા ભજવી શકે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૦૯-૨૦૨૩